Раздельщик трещин Сплитстоун CS-913

Раздельщик швов и трещин CS-913 предназначен для вскрытия трещин, в том числе криволинейных, и подготовки их к заливке битумными мастиками. Кроме того, он может использоваться для резки геометрически правильных, объёмных швов. Операция разделки позволяет создать полость определённой конфигурации, последующее заполнение которой специальными мастиками восстанавливает целостность покрытия и предотвращает дальнейшее развитие трещин. Значительно сокращая промежутки между технологическими операциями, раздельщик обеспечивает непрерывность процесса санации трещины, что существенно влияет на долговечность шва.

Бензиновый двигатель обеспечивает необходимую автономность работ в полевых условиях. В обычном режиме работы при глубине прямоугольного реза 6 см и ширине 1 см достигается скорость 1 м/мин по асфальту и 0,5 м/мин по бетону. Минимальный радиус поворота при глубине реза 70 мм - 1,3 м, а при глубине реза 30 мм - 0,6 м.

Особенности

• На раздельщике трещин CS913 установлен оригинальный двигатель Honda GX 390 японского производства профессиональной серии с датчиком уровня масла.
• Основное назначение раздельщика CS913 - расшивка прямолинейных и криволинейных трещин в дорожных покрытиях с возможностью выполнения фасонного профиля шва, вскрытия трещин, в том числе криволинейных, и подготовки их к заливке битумными мастиками.
• Для отвода образующегося шлама на машине предусмотрен переходник диаметром 50 мм для подключения пылесоса. Траверсы и рабочая зона в целом закрыты резиновыми уплотнениями – фартуками. Защитный кожух, закрывающий отрезной диск, препятствует вылету пыли и защищает оператора от вылета осколков и других летучих частиц из рабочей зоны.
• На раме машины CS913 установлен бак для воды 20л с шаровым краном, а на кожухе раздельщика установлены две форсунки для подачи воды в зону реза, обеспечивающих дозированную подачу воды по гибким шлангам с двух сторон.
• Особенностью машины CS913 является возможность установки на шпиндель сразу двух отрезных алмазных дисков Tuck Point. В этом случае можно получить шов максимального размера за один проход.
• Реверс алмазного круга, а также наличие пылеотвода позволяют сразу же получать чистый шов, сокращая технологический процесс ремонта дорожного покрытия.
• Вращающиеся вокруг вертикальной оси задние колёса позволяют без лишних усилий направлять машину в нужную сторону и вести криволинейный рез бетона, железобетона, асфальта, повторяя изгиб трещины.